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鸿利在线thinkpad - 没想到!上海这趟公交已经111年历史,现在升级“移动博物馆”

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鸿利在线thinkpad,乘坐上海20路公交车,在欣赏沿途风景的同时,也能阅读上海的百年历史。为庆祝新中国成立70周年,7月15日起,25辆20路公交车变身为“移动博物馆”,车身内部装饰了反映上海公交变迁的老照片。在公交迷看来,20路公交线路已经超越了交通功能,成为上海历史文化的标志。运行至今111年,“10个上海人9个坐过”,这条串联起城市景点的20路公交线路,也承载了上海人共同的记忆。

如何让关于上海公交的历史记忆留存下去?作为“移动博物馆”的20路公交车将承载更多功能,如在每年七夕、重阳等节日变身为“爱情专车”“老人专车”,让更多人了解公交文化。

八成站点与初创时一样

“为何说20路公交已经有111年的历史了?这还得从它的演变说起。”一说起20路的前世今生,上海巴士第一公共交通有限公司八车队队长王建青便滔滔不绝。

1908年3月5日,上海首条有轨电车线路1路公交开始营运,线路从静安寺开至上海外滩。1928年,20路无轨电车开通,线路从中山公园到静安寺。到了1963年,南京东路上的有轨电车轨道被拆除后,20路公交与1路公交合并,20路公交改走1路公交的线路。就这样,20路公交延承了1路公交的线路,因此才说20路公交有111年的历史。

1963年,南京东路上的有轨电车轨道被拆除后,20路公交与1路公交合并,延承了1路公交的线路。

线路合并后,两条线路的交会处——静安寺站,成为了当时20路公交的中心调度点。“中心调度点的作用在以前可大了。”王建青感慨道,这里不仅是职工交接班的场所,也是正常线路的运营紧密度调节点。与前一辆车间隔太短了,可以让车辆在这里多停一会儿。与前一辆车间隔太长了,则可以减少车辆的停车时间。

更重要的是,20路静安寺站还成为了当时的调头点。“比如,对面车站人员聚集太多,中心调度站就可能让反向车辆上的乘客先全部下车,乘坐下一辆车。同时,车辆也会调头去对面载客,及时疏散乘客。”王建青说,当时,只有调度员打铃,司机才能发车。

111岁的20路公交,车型也是几经变化。最早,20路使用的是苏式电车,9至10米的单机车,满载50人左右;从上世纪70年代开始,用的是18米的铰接式公交车,满载时可达170人左右。“当时的公交车从凌晨4时开始运营,一直要到这一天结束。”王建青不由地感慨道,高峰时刻市民要想坐上公交车,都得“推屁股”才能挤上去。如今,20路公交车还是保留着我们所熟悉的“小辫子”,车型变为12米左右的单机车,但现在的车辆可以脱网行驶30多公里。

和不断变换升级的车型不同,20路公交的站点和线路却变化不大。目前,20路公交共有18个站点,其中80%的站点和线路都和100多年前初创时一样。王建青介绍,只有南京东路改为步行街后,20路公交的线路才改走九江路。1995年7月15日起,南京东路从西藏中路至河南中路段试行周六步行街,20路电车因此每逢周六下午至周日全天,都临时改走九江路。1999年,南京路步行街正式建成,20路公交也因此改走九江路至今。

20路行驶路线从上海城市繁华深处穿过海派经典,沿路地标建筑、怀旧商号、人文馆舍不胜枚举。

后排景观位要“抢”

“上海20路公交过生日”上热搜的消息,也引起了一群上海公交迷的注意。80后上海人张渊源虽然年纪不大,但业余研究上海电车历史已有十余年。他说,20路公交车不仅是上海首条公交线路,也是电车迷和游客中最受欢迎的线路之一。“不管是百年前还是现在,20路公交线路都特别经典,沿途的地标独具代表性。”

上世纪80年代,20路是上海最密集的公交线路之一。除了上下班的工人和学生,车上还有不少游客。大家来上海,都会点名要坐20路,那时候不仅南京路是景点,南京路上的20路也是一道独特的风景线。南京路步行街建成前,20路公交在南京东路上跑了30多年。当时,最后一排的景观位是要靠“抢”的,隔着大大的玻璃可以直接欣赏南京路沿路的风景。

上世纪80年代,南京路上的20路公交也是一道独特的风景线。

对于游客来说,乘坐20路是一种乐趣,但对于南京路上的行人来说,却曾经造成了不便。上世纪60至70年代,大量外国消费品涌入上海,洋杂货店日益增多,南京东路的商业也进入了兴盛时期。在一张拍摄于70年代的黑白照片中,20路公交车只能在南京东路拥挤的人群中艰难穿行。这样的情形一直延续至90年代,只不过在80和90年代的照片中,南京路左右两边都设置了人行道围栏。1999年,南京路步行街建成,才逐渐成为了现在人们熟悉的样子,20路离开了南京东路,改道至九江路。“可以说,20路见证了十里南京路的历史变迁。”张渊源说。

除了南京东路步行街,乘坐20路公交车还能看到哪些风景?从九江路一路乘车至中山公园终点站,一场20路公交之旅只需要2元,乘客可跨越长宁、静安、黄浦三区。从繁华深处穿过海派经典,20路公交车沿路的地标建筑、怀旧商号、人文馆舍不胜枚举,堪称上海城市最精华部分。穿过南京路,20路沿途经过了人民广场、上海革命历史博物馆、上海电视台、静安寺等地标。在驶过愚园路时,乘客们还能够见到涌泉坊等新式里弄,感受另一种上海风情。沿着窄小幽静的万航渡路,20路公交车最终在中山公园附近停下来。华东政法大学大门对面,就是20路公交车的另一个“港湾”。

1943年,上海作家张爱玲在发表的散文《公寓生活记趣》中写道:“我喜欢听市声。比我较有诗意的人在枕上听松涛,听海啸,我是非得听见电车响才睡得着觉的。”随着线路延长,20路公交与更多人产生了交集,也成为保留本土记忆的一种方式。如今,作为一座公交“移动博物馆”,20路公交将在原本的公共交通功能上附加更多文化功能。

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