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《中国机长》,燃爆了

“中国队长”爆炸了。

血+眼泪沸腾。整个剧院充满了掌声。

这部电影如此激动人心的原因是它本身太破碎了。其次,这是一部改编自真实事件的电影。

2018年5月14日,四川航空公司从重庆飞往拉萨。

在9800米的高空,驾驶舱里突然出现了一个可怕的危险:右前挡风玻璃裂开了。

这是飞行!它有一万米高!小小的裂缝必然会带来一场令人震惊的事故。

我该怎么办?

刘传建机长立即向控制站报告飞机发生事故,并申请降落和返回。

然而,在报道后不到30秒,飞机的右前挡风玻璃完全破裂。

飞机没有挡风玻璃是什么意思?!

驾驶舱敞开着,不再安全,不再稳定。每一秒都可能是最后一秒。

与此同时,风吹进了驾驶舱。

驾驶舱仪表板受损,机舱一片混乱。一次这个按钮没用,另一次那个按钮坏了,另一次那个刻度盘被冲走了。

最危险的是挡风玻璃被打破后,副机长一半以上的身体被吸出机舱,他的胳膊、脸和身体都严重受伤。

更糟糕的事情还在后头。

随着驾驶舱狂风大作,驾驶舱失去压力,119名乘客的生命处于危险之中。

那一刻,几乎每个人都想到了一个词:机器被摧毁了,人死了。这是山。一旦飞机坠毁,没有人能幸存。

这时,由于长时间暴露在高空,飞行员的身体很快达到了人类能够承受的极限。

时间不多了!

形势极其紧迫!

一个小错误可能会带来更严重的后果。

此外,仪表板严重损坏,他们与地面失去了联系。

一切都取决于8633飞机上的机组人员。

在这种极端情况下,驾驶舱中的三名飞行员展示了一系列史诗般的操作。

他们反应冷静,密切合作,把飞机变成了一个安全的地方,具有优秀的飞行技能和强大的身体和心理素质。

没有一个环节出错。

判断中没有一个错误。

精确到非人,专业到惊人。

最后,他们关上舱门,穿过积雨云层,将119名乘客和所有机组人员安全带回成都。

这不仅仅是一个震惊!真是奇迹!

但是因为这是一个真实的案例,这部电影的影响更大。

是的,船长非常英俊。

因为他们,他们有生以来第一次感到:原来,高海拔也是危险的,但是不管有多危险,都没有必要担心。

训练有素,坚持多年。

叹了口气后,我想告诉你一些别的事情。

极度危险,沉着脸,完美的操作,这一切都不取决于其他,是100%专业的船员。

这部电影有一个细节,不知你是否注意到了。

当乘客开始恐慌时,袁权说了一句话:“我们日复一日地训练,以确保每个人的安全。这就是我们小组在这架飞机上的意义。”

“日复一日”这个词对我们来说很常见。但是对于飞行员来说,这并不是每天或每时每刻都放松。

电影开始时,船长在凌晨3点起床飞行。

他做的第一件事是准时洗冷水澡。

这不是夏天。气温很低。早上很虚弱。洗冷水澡不是一件愉快的事情。

但这是船长多年来的习惯。

他利用这个习惯锻炼身体和意志力。

凭借超强的身体,飞行员仍然可以坚持下去,直到他们达到人类体能的极限。

然而,凭借超强的意志力,一个人仍然可以在9800米的高空保持清醒,快速做出理性的决定,即使零下几十度,也不能第一次戴氧气面罩。

另一个细节是,郝欧在驾驶模拟器时一走出驾驶舱就呕吐了。船舱里的所有人都毫不掩饰他们的“鄙视”。

因为这是为了士兵,这是身体素质达不到的表现,基本技能却很难。

什么是士兵?

士兵们表示,当他们站在第一线时,他们已经接受了多年的严格训练,并在实战中使用了真正的武器。

这也意味着他们有高度的生活习惯自律,优秀的身体素质和钢铁般的精神。

只有经过良好的训练,才能对乘客的安全负责。

只有经过多年的坚持,我们的业务能力才会永远在线。

合作精神

没有人失控,没有人退缩。

8633船员也是一个超级团队。

在工作场所,这样的团队几乎是不可战胜的。

他们完美地展示了专业精神、团结与合作的关系。

当挡风玻璃有裂缝时,船长立即发现有问题,并向地面发出信号。

与此同时,郝欧的一半尸体被滚出了机舱。这时,船长一边操作一边伸手去抓郝欧的腰带。

杜江艰难地从驾驶舱回来后,他的第一步是帮助船长戴上氧气面罩。

什么是革命兄弟会?就这样。

什么是“专业+团结”?这更是如此。

然而,当机舱减压,风吹进来时,机舱一片混乱。

乘客们非常害怕。

许多极端的情绪迫在眉睫。

有人开始制造麻烦,有人哭了,有人尖叫了。

这时,空姐袁泉也做出了非常专业的举动。

她爬回到座位上,深吸了一口气,用平静的声音开始通过收音机发出声音。

首先,她告诉每个人,我们已经接受了数百次培训。请相信我们。

这句话让每个人立刻相信了船员的专业精神。

然后,她开始一个接一个地叫乘务员回到座位上,并按响了响铃。

这是心理学中非常有效的指导。

每个人都会听从你的指导,把注意力转移到空乘人员的返回上。1号,2号,3号,4号......

纪律和氛围将变得有序和平。

因此,经过各种艰难困苦,杜江能够以13级强风从驾驶舱冲向驾驶舱。首先,他向机长做了一个“驾驶舱安全”的手势。

这个手势对船长来说太重要了。后方已经稳定下来,每个人的内在力量都增加了。

这种合作不是没有接触的。

其他小细节足以看出这个团队的实力。

当机舱压力释放后,乘务员立即要求吸氧。

当行李架打开,行李一个接一个地掉下来时,乘务员一开始并没有躲起来,而是站起来关上行李盖。

张天爱也一直举起他的手臂来防止头顶上的盒子掉下来撞到孩子。

后来,秦丽被严重的湍流撞得失去知觉,瘫倒在驾驶舱的过道里。袁权开始用无线电呼叫每个空姐回到自己的位置。

秦丽是第五名。当她终于醒来,从地上站起来时,第一个动作是锁上餐车。然后他忍受了巨大的痛苦,爬回了自己的位置。

请注意,她没有像其他乘务员一样坐在附近,而是爬回了自己的位置。

因为她的工作是守卫紧急出口。

这是生命之门。

没有人失控。

没有人忽视他的职责,退到后面去了。

没有人搞砸措施,传播负面情绪。

当面临生命危险时,我们都在岗位的最前线。

最感人的事情是,郝欧,作为最年轻的副机长,在飞机安全着陆并停止后,没有任何感觉或祝贺地说:“向机长报告,所有的操作已经完成。”

从言行上看,培训程序没有任何偏离。

即使他已经伤痕累累,整个人也不是很好。

真的,只有最好的队伍才能承受最大的危险。

只有最专业、最团结的机组人员才能让你深深感受到害怕生活、规则和职责意味着什么。

演员的奉献精神

带回传说

我记得杜江曾在一次采访中说,他被确认为第二任机长后,提前几个月学会了驾驶飞机。

当《中国队长》完成时,他已经掌握了驾驶飞机的所有技能。

这不是一项容易的任务。训练需要一次又一次,试飞需要一次又一次,记住所有的专业知识也需要一次又一次。

杜江说,虽然他的表演可以通过后期的技巧和编辑来完成,但他找不到任何瑕疵。但是“学习如何驾驶飞机也是一个输入字符的过程。”

“如果你不相信自己是队长,观众就不会相信。”

基于这一理念,他像前几部电影一样,真诚地体验,认真地学习。

因此,老演员杜江、张涵予和袁权只能在一两个小时内在银幕上展示一个真实的爆炸故事。

我印象中的一个细节是,杜江迎着强风穿过驾驶舱门走向驾驶舱时,脸上充满了坚毅。

没有线。

没有大动作。

但这种紧张感正在到来。

杜江说,“这是我拍摄以来拍摄的最困难的电影。”

因为空间小,没有爆破,没有战争电影,几乎没有技术可以依靠,甚至很少线条和动作。只有演员使用表达和表达来准确地推进事件。

因此,这对演员来说也是一个巨大的挑战。

但每个人都这么做了。

在《中国队长》中,有一群中国最专业的飞行员。

《中国队长》中也有一些中国最真诚的演员。

他们不投机,他们不冒险,他们只是经历一切,一是一件事,二是两件事,最后他们又通过视频向数亿人讲述了四川航空公司3u8633的故事。

数百万人在故事中流泪。

亿万人说:谢谢你,中国船长。

对生命的恐惧

对规则的恐惧

最后,我想分享一个细节:

电影结束时,机长没有在飞机安全着陆后立即停止滑行。

他说他不能停在跑道上,影响其他航班。

所以,继续驾驶伤痕累累的8633,滑到相应的停机坪并停下来。

地面控制塔和空中交通管制没有庆祝,但立即开始工作,并继续释放延迟的航班。

中国民航的信念就在于这个小细节:对生命的恐惧。害怕规则。

由于对生命的恐惧,当我们得知8633处于危险中时,地面工作人员全副武装,同时有序地引导他们,让消防和救援队留在原地,等待8633返回。

由于对规则的恐惧,当8633返回时,他们开始了新的工作。

也是因为有如此专业有序的民航人员,当乘客一个接一个走出大门时,空中的飞机一个接一个地起飞和降落。

对于灾后重生的人来说,这应该是最美丽的风景。

阳光再次照耀。

一切仍然井井有条。

然而,那些在飞机上的人不知道飞机刚刚经历了什么样的生死考验,也不知道它打过什么样的仗。

谁说我们的岁月是平静的,因为有人为我们背负了沉重的负担。

在我们看不见的地方,太多的人正在接受艰苦的训练、严格的考试,甚至生死考验。

他们同名:中国船长。

在那之后,我们更愿意称他们为普通英雄。

当然,我们不想遇到极端的危险,不是每个人都能做到。

但没关系。

不能成为英雄,我们可以成为一个为英雄鼓掌的人。

长假期间,我借了“中国队长”向中国队长和每一个职业普通人致敬。

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